Marzo, el mes de Urabá

El 22 de Marzo se realizó en el Auditorio del Complejo San Fernando Plaza, el Foro Urabá te conecta al Mundo, organizado por la ANDI y la revista Zona Logística. Tuvo como objetivo demostrar los beneficios que ofrece la región de Urabá tanto en el área logística, como en el puerto y la zona industrial.

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La Zona Franca de Urabá, junto a Unibán, Banacol e Isabella Shipping, fueron algunos los patrocinadores de la jornada que logró una exitosa asistencia de empresarios. Se destacaron las empresas Grupo Familia, Industrias Estra y Ross Sand Casting, con sus exposiciones sobre los beneficios que han obtenido desde que están importando y exportando a través de Urabá. Entre otros temas que se expusieron, estuvieron la posición geoestratégica de Urabá, las Autopistas de la Prosperidad y el Plan de Desarrollo de Antioquia. Este último por la Secretaria de Planeación Departamental, Dra Maria Eugenia Ramos.

Más imágenes, en la Galería de Nuestro Portal, junto con las visitas de personajes nacionales a Urabá.

Quienes somos

El mes de marzo fue de gran importancia para Urabá ya que importantes certámenes se desarrollaron en la región y en consecuencia, influyentes actores del acontecer nacional estuvieron de visita en Apartadó.

Primero estuvimos con el ex-embajador de Colombia en Rusia, Dr Diego José Tobón Echeverri,quien vino acompañado de un importante empresario colombo-ruso, para conocer la Zona Franca de Urabá, la zona bananera y la Zona Industrial de Zungo. Gratamente sorprendidos se fueron al encontrar el desarrollo logístico y todo la operación portuaria que allí se desarrolla y que puede ser la entrada para importantes proyectos extranjeros que beneficien la región. El grupo fue complementado por asesores de la Agencia de Cooperación e Inversión ACI, el delegado de la Gobernación de Antioquia en Urabá y representantes de la empresa Solo Agua de Apartadó

Por otro lado, estuvo el Ministro de Trabajo, Dr Rafae Pardo, quién analizó la problemática de los sectores bananero y platanero de la región. La semana siguiente llegó el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, Dr Sergio Díazgranados que dió un importante anuncio, el aporte del Gobierno Nacional de 3 mil millones de pesos para la construcción del centro de convenciones y exposiciones para Urabá, liderado por la Corporación Turística Urabá Darién.

camionybarco

Una semana después, estuvo el Ministro de Transporte, Dr. Germán Cardona Gutiérrez., con quien se evaluó el estado del sistema vial de la región, y una vez más se habló del compromiso del Gobierno Nacional con las ahora llamadas Autopistas para la Prosperidad.
En todos estos encuentros, participaron los empresarios de la región y las instituciones más representativas como la ZFU, Unibán y Augura.

Presentación Clínica Panamericana

La Zona Franca de Urabá posee una moderna infraestructura dispuesta para desarrollar procesos industriales altamente productivos y competitivos, dentro de un espacio seguro y bajo los conceptos de transparencia, tecnología, producciones limpias y buenas prácticas empresariales. Además, simplifica los procedimientos del comercio de bienes y servicios para facilitar su venta y reducir costos, y gracias a sus beneficios Tributarios y Aduaneros, se aplican procedimientos que permiten el ingreso de mercaderías extranjeras sin el pago de aranceles e impuestos a las ventas.

Hoy,  cuenta con un desarrollo urbanístico confortable y moderno donde empresas con visión de futuro están consolidando sus actividades. Estas empresas son:

 

  • Clínica Panamericana.
  • Dinámica.
  • Unlab.
  • Medialco.
  • Neovid.
  • Cardioestudio.
  • Importaciones y Logística Zahen.
  • Construcciones y Concretos de Urabá.
  • Compañía de Limpieza de Urabá Cliu.

Bodegas Lavandería CLIU

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Ubicación

La Zona Franca de Urabá, está ubicada en el municipio de Apartadó, República de Colombia, a 340 kilómetros de distancia de Medellín y 739 de Bogotá, por carretera, siendo el trayecto más corto para llegar al atlántico desde el centro y el interior del país.

La región de Urabá hace parte del Darién Colombiano, comparte frontera con la República de Panamá, y está cerca de la Zona Libre de Colón. El Golfo de Urabá es el puerto natural de la región sobre el Atlántico; con una profundidad promedio de 20,00 mt, el calado en el canal de acceso es operativo para cualquier tipo de buque empleado para el tráfico de mercancías actualmente.

Los barcos accionan en una bahía protegida de vientos y mareas durante todo el año, lo que facilita las operaciones de cargue y descargue de los buques por ambos lados, sin interrupciones, durante las 24 horas del día.Urabá es el epicentro del desarrollo económico, social y exportador de una región con inmensas potencialidades y una estratégica posición geográfica.

La Empresa

La Zona Franca de Urabá es una sociedad privada creada por un representativo grupo agroindustrial y exportador que lleva más de treinta años operando en la región de Urabá, con una amplia experiencia y conocimiento en materia de comercio exterior y aduanas.

Cuenta con la capacidad operativa y financiera para ejercer sus funciones como lo señala el concepto técnico, económico, financiero y de mercado emitido por la subdirección de comercio exterior.\r\n\r\nEntre los objetivos de la Zona Franca de Urabá están:

  • Promover un nuevo polo de desarrollo.
  • Desarrollar el comercio exterior en todas sus formas.
  • Diversificar la oferta exportadora de la región.
  • Ofrecer nuevas oportunidades de negocio.
  • Generar empleo.
  • Impulsar procesos industriales altamente productivos.
  • Hacer de la competitividad un reto permanente.
  • Buscar economías de escala.
  • Servir de enlace entre los diferentes agentes del mercado

Usuario Operador

\r\nLa Zona Franca de Urabá fue aprobada por la DIAN bajo resolución No. 05423 de 20 de junio de 2008 y, a su vez, fue autorizada como Usuario Operador. Como tal, le han sigo delegadas las siguientes funciones

Dirigir, Administrar, Supervisar, Promocionar y desarrollar la zona franca.

Calificar usuarios industriales y comerciales.

Manejar las operaciones de ingreso y egreso de bienes desde y hacia la Zona Franca.

Realizar el control de todo lo que entra y sale de la Zona Franca y expedir los certificados de integración.

La Zona Franca de Urabá cuenta con el apoyo y acompañamiento de la Zona Franca de Rionegro (Promotora Nacional de Zonas Francas), quien tiene 15 años de experiencia en el manejo y operación de éstas.(www.zonafrancarionegro.com )

Fajardo presentó el plan integral para Urabá

Lo denomina “Un mar de oportunidades” e incluye, en 5 proyectos, educación y vías.

POR JUAN GUILLERMO DUQUE A. | Publicado el 30 de noviembre de 2012

Dos serán los elementos detonantes del desarrollo de la región de Urabá, en los términos de la administración Fajardo: la vía al Mar y la Universidad de Antioquia. Así lo expresó el gobernador de Antioquia en la presentación, ante el presidente Juan Manuel Santos y los 11 alcaldes de la región, del Plan Integral Urabá, un mar de oportunidades, en la que Santos en concordancia con esta percepción les anunció el inicio, ayer mismo, de las obras de rehabilitación del tramo El Tigre (Chigorodó)-Santa Fe de Antioquia, uno de los corredores de las Autopistas de la Prosperidad. Esta es una de las acciones contempladas dentro de los cinco macroproyectos que soportan el Plan, denominado Región accesible y competitiva, que se complementa con el complejo vial Transversal de Las Américas y con la rehabilitación de varios circuitos viales. Fajardo manifestó que el objetivo de este plan es consolidar la región de Urabá en la agenda nacional e internacional, aprovechando sus potencialidades y su localización geoestratégica. Esto se logra, dijo, con la educación y con la Universidad de Antioquia como vehículo para lograr la transformación social. “Urabá no puede ser más un territorio de donde sale y entra la riqueza y se queda la pobreza”. Fajardo aseguró que aspira entregar 3.000 becas para educación superior y 1.800 para formación para el empleo. Igualmente construir 6.500 viviendas nuevas y 5.200 mejoramientos, entre otras acciones más que se deben adelantar en los próximos tres años. El Presidente Santos destacó las bondades del plan y de la región de Urabá, la que calificó como “un laboratorio de problemas y oportunidades”.

Fuente: El Colombiano

Clínica Panamericana

El pasado 7 de junio fue presentada oficialmente la Clínica Panamericana, ubicada en la Zona Franca de Urabá, primer usuario calificado en beneficiarse del régimen franco y proyecto bandera de la Zona. Éste será el primer centro hospitalario de alta complejidad de la región de Urabá, y la Zona Franca es uno de sus promotores.

\"clinicaDurante el acto, encabezado por el Dr. Jorge Penagos Garcés, gerente general de la Clínica, se dieron a conocer las bondades de la Clínica, y su impacto en el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes de Urabá. “Buscamos con este Centro Hospitalario ofrecer a los más de 500 mil habitantes de la región, acceso a servicios que actualmente sólo reciben en otras ciudades capitales, lo que significa disminución de costos en el traslado hacia otros lugares y, por ende, beneficios económicos, familiares y sociales” explica Jorge Penagos.\"clinicaSon en total 15.267 metros cuadrados, que se están construyendo en la Zona Franca de Urabá, con los más altos estándares de calidad, donde se atenderán especialidades médicas como cardiología, oncología, nefrología, urología, cirugía general, cirugía plástica, ginecología y obstetricia, imagenología y ayudas diagnósticas, laboratorio clínico, entre otras.\r\nLa Gobernación de Antioquia a través de su gerente regional, los Alcaldes de los Municipios de Apartadó y Carepa, los principales medios de comunicación de la región y los gerentes de hospitales, clínicas, EPS, IPS, entre otros, estuvieron presentes en esta visita.\r\n\r\n

Mañana inician rehabilitación del paso Santa Fe de Antioquia-El Tigre

Antioquia | Publicado el 27 de noviembre de 2012

Hace parte de las Autopistas de la Prosperidad, por valor de $230.000 millones de pesos. En marzo próximo, Bonus Banca de Inversión, la firma que está asesorando y estructurando financieramente las Autopistas de la Prosperidad, deberá definir si serán seis o siete las concesiones que se abrirán para construir los corredores viales. Así lo explicó Federico Restrepo Posada, gerente del proyecto, quien insistió en que una obra de 7.200 millones de dólares debe distribuir los riesgos en varios contratos y no abrirse una sola concesión.

En la celebración del Día del Inmobiliario de la Lonja de Propiedad Raíz de Medellín, Restrepo indicó que para abril o mayo del próximo año está prevista la precalificación y apertura del primer paquete de licitaciones de dos tramos o grupos de obra, y para septiembre y octubre el segundo paquete. Con ese cronograma, la idea es que en 2014 los adjudicatarios de esos contratos avancen en la terminación de diseños detallados, la obtención de los licenciamientos ambientales, la adquisición de predios y arrancar los trabajos en el año 2015. Sobre las especificaciones de las Autopistas, Restrepo aclaró que el actual paso Guarne-Aeropuerto de Rionegro cumple con los 80 kilómetros por hora, la pendiente máxima del 6 por ciento y el radio de curvatura mínima de 229 metros. “Ese tramo tiene más capacidad de vehículos por hora que Las Palmas, el hecho de tener un separador central no es sinónimo de más capacidad”.

La primera etapa Mientras se cumplen esos plazos y trámites, este jueves con el arranque de las obras de rehabilitación del paso Santa Fe de Antioquia-El Tigre, en Chigorodó, comienza la primera fase constructiva de las Autopistas. Esos trabajos demandarán inversiones por 230.000 millones de pesos y comprenden la restitución de banca, estabilización de taludes y pavimentación, con el esfuerzo del Invías, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Fondo de Adaptación y la Unidad Nacional de Gestión de Riesgos. “No hacer el paso a Urabá fue una propuesta inicial del Gobierno. En el mapa de proyecciones vehiculares, no aparece la vía Medellín-Urabá, porque el flujo vehicular no es grande y no justificaría la inversión, pero la concesión de las Autopistas es de interés estratégico y la conexión con Urabá es esencial por el potencial portuario y la biodiversidad”, dijo Restrepo. Otros 300.000 millones se destinarán a rehabilitar los tramos a Puerto Berrío, a La Pintada y Donmatías-Caucasia.

Fuente: El Colombiano